0 引言
自雁滩黄河大桥建成通车后，雁滩、盐场地区黄河南北交通相对改善。近年来，随着兰州城市建设的进一步推进，盐场地区大规模改造开发全面启动，中心滩地段一批具有集会、展览、大型演出等功能的重点项目陆续建设完成，两岸人群出行和物资运输等基本交通需求显著增加，其间有必要修建一座跨黄河桥梁。中心滩桥南岸雁滩地区道路相通，便于疏导交通，改善雁滩地区的交通矛盾；北岸可接盐场路、北滨河路等，以解决盐场地区和中心滩会展中心等周边单位的交通问题。
1 项目概况
中心滩黄河大桥位于兰州市城关区，南交B612#路，上跨南北滨河路，横跨黄河，北接B407#路，是兰州市城区综合交通中连接两区间的跨河通道（见图1）。设计车速40 km/h，城市次干路Ⅰ级，双向4车道。
中心滩桥功能定位为交通景观桥。在交通上，此桥起到沟通两岸的辅助交通作用；在景观上，该桥应为城市的一个新景点，起到一个强化兰州地标的作用。
图1 项目地理位置图
2 项目技术特点
中心滩黄河大桥为一座跨河大桥，桥梁的美观性将会提升地块价值和附近区域的知名度。同时，在桥型的选择上，应符合经济、适用的原则。因此，桥型方案的选择提出以下几点要求：
（1）中心滩黄河大桥毗邻体育公园和会展中心等重点开发项目。为充分照顾会展中心、省人大等，设计从接线方案、环境绿化、人文历史等方面进行了系统的思考和处理。
（2）现代城市桥梁必须是交通功能与景观功能兼备的建筑。鉴于该项目极其重要的地理位置和经济地位，所选桥型要求新颖、有标志性，以求与城市文化、规划、环境相协调。充分重视景观设计，力求造型美观，总体上与周围环境协调，富有时代感和现代气息。
（3）中心滩黄河大桥需考虑车型交通组织、行人和非机动车交通组织与两岸地面交通的合理衔接，尽可能将行人和非机动车交通与车行交通分离组织，从而充分体现“以人为本”的设计思路。
（4）跨度要求根据《黄河兰州段河道规划》，确定桥位河段通航标准为国家Ⅴ级航道。大桥建设需满足通航和行洪的要求。
3 总体设计理念
兰州市中心滩黄河大桥是兰州城关区城市建设南北方向交通主干道中重要的节点工程，因此将城市交通功能的实现、黄河文化延续和城市景观带综合打造作为桥梁方案设计的重中之重。其总体设计思路如下：
（1）功能优先，即在实现主城特殊区位的大桥功能的同时满足城市总体规划交通功能需求。
（2）通过大桥建设，改善中立桥、雁滩黄河大桥和雁滩、中心滩周边环境，提升城关形象。
（3）桥型新颖，大桥桥型方案与城市文化相协调，景观优美。
（4）结构安全经济和施工可行。
4 设计方案
4.1 立交方案设计
4.1.1 立交方案比选
首先应该考虑的问题是：桥头是否适宜修建大型立交。
（1）中心滩黄河大桥的地理位置比较特殊，南岸为已开发或正在开发的雁滩城区，交通压力较大，北岸有甘肃省政协、会展中心、甘肃大剧院等单位。中心滩黄河大桥应起到解决这一区域交通压力的作用，所以中心滩黄河大桥定位为以区域交通为主、景观为辅的交通景观桥。如果桥头修建大型立交，必然会诱发和转移大量的交通量，影响大桥与黄河两岸等景观效果。
（2）中心滩桥桥位处于中心滩和雁滩中段，桥北岸交通基本为中心滩内会展中心和周边居民出行。桥南岸雁滩地区交通压力较大，但桥梁两侧桥头路网完善，可通过路网分散解决交通出行问题。
因此，可以得出结论：不宜修建大型立交。
4.1.2 立交设计
（1）南桥头立交
将南滨河路的直行双向4车道设为立交第一层，桥梁上跨南滨河路后交于B612#路，以信号灯控制，通过B612#路、B627#’路等道路路网衔接于南滨河路，并通过S623#路延伸至天水北路，与T603#路相接。满足交通需求。
（2）北桥头立交
B403#路和北滨河路为立交第一层，桥梁上跨B403#路和北滨河路后交于B407#路，以信号灯控制，通过B407#路、B432#路等道路路网衔接于北滨河路。桥梁设上下桥的右转匝道衔接B403#路。满足交通需求。
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